May 2019 – MCGP

🇪🇸El lie del driver cambia el vuelo de la bola bastante así que es fundamental que sepas esta especificación de tu driver. El driver tiene un lie estático de entre 58-61 grados, con el plano de la varilla del driver a 45 grados, así que tu driver tiene un lie estático de más o menos 15 grados upright, muchísimo. Con la flexión de la varilla y desviación ulnar de tus muñecas el lie se reduce, importantísimo que el lie del driver se coincide con las tendencias de tu vuelo y los características de tu swing. Chequea tus especificaciones con un aparato que medirlo con precisión como @foresighteurope. Arriba hay los tres ejemplos. 🇪🇸Your driver lie can change ball flight significantly and it’s fundamental that you know what yours is. Drivers have a static lie of between 58-61 degrees, with the driver shaft plane at around 45 degrees, so your driver has a static lie of around 15 degrees upright, a huge amount. The shaft flection and ulnar deviation of your wrists will reduce this, it’s so important that your driver lie is in line with your flight tendencies and swing characteristics. Check your specifications with an apparatus that can measure dynamic loft accurately like @foresighteurope. Look at the three examples

May 29, 2019Martin Cummins News

🇪🇸El lie del driver cambia el vuelo de la bola bastante así que es fundamental que sepas esta especificación de tu driver. El driver tiene un lie estático de entre 58-61 grados, con el plano de la varilla del driver a 45 grados, así que tu driver tiene un lie estático de más o menos 15 grados upright, muchísimo. Con la flexión de la varilla y desviación ulnar de tus muñecas el lie se reduce, importantísimo que el lie del driver se coincide con las tendencias de tu vuelo y los características de tu swing. Chequea tus especificaciones con un aparato que medirlo con precisión como @foresighteurope. Arriba hay los tres ejemplos. 🇪🇸Your driver lie can change ball flight significantly and it’s fundamental that you know what yours is. Drivers have a static lie of between 58-61 degrees, with the driver shaft plane at around 45 degrees, so your driver has a static lie of around 15 degrees upright, a huge amount. The shaft flection and ulnar deviation of your wrists will reduce this, it’s so important that your driver lie is in line with your flight tendencies and swing characteristics. Check your specifications with an apparatus that can measure dynamic loft accurately like @foresighteurope. Look at the three examples. #launchmonitors #moredistance #ballflight #ballflightgoals #dynamicdriverlie #measure #dontguess #measuredontguess #madridgolf #golfmadrid #clasesgolfmadrid #golfswing #golfcoach #golfcosching #golftips

🇪🇸A continuar con los factors que los pegadores más largos tienen en común, el impacto. Muchos jugadores buscando más distancia creen que la clave es más velocidad del palo. Antes de hacerlo hay que optimizar el impacto que tengas con tu velocidad actual. La primera cosa es impactos centrados, la manera más fácil a reducir tu distancia es impactando la bola debajo de la ‘yema’. A veces es nada más complicado que pinchándose la bola más alta. Una clase con la tecnología de @foresighteurope también te ayudaría notar donde impactes la bola y como puedes mejorar tus impactos. 🇬🇧Continuing with this week’s theme of looking at what the longest tour players do, one of the factors they have in common is the impact. Many players think that the key is more club head speed. Before doing that make sure your impacts are the most efficient they can be with the speed you currently have. The first thing to check is that the impacts are centered, the fastest way to lose distance is to impact the ball below the ‘sweet spot’. Sometimes it can be nothing more simple than teeing the ball up higher. A class with the @foresighteurope technology would also help you to see where you hit the ball and how you can improve your impacts

May 28, 2019Martin Cummins News

🇪🇸A continuar con los factors que los pegadores más largos tienen en común, el impacto. Muchos jugadores buscando más distancia creen que la clave es más velocidad del palo. Antes de hacerlo hay que optimizar el impacto que tengas con tu velocidad actual. La primera cosa es impactos centrados, la manera más fácil a reducir tu distancia es impactando la bola debajo de la ‘yema’. A veces es nada más complicado que pinchándose la bola más alta. Una clase con la tecnología de @foresighteurope también te ayudaría notar donde impactes la bola y como puedes mejorar tus impactos. 🇬🇧Continuing with this week’s theme of looking at what the longest tour players do, one of the factors they have in common is the impact. Many players think that the key is more club head speed. Before doing that make sure your impacts are the most efficient they can be with the speed you currently have. The first thing to check is that the impacts are centered, the fastest way to lose distance is to impact the ball below the ‘sweet spot’. Sometimes it can be nothing more simple than teeing the ball up higher. A class with the @foresighteurope technology would also help you to see where you hit the ball and how you can improve your impacts. #launchmonitors #moredistance #ballflight #ballflightgoals #moredistance #usecameratechnology #golfcoach #golfcoaching #madridgolf #golfmadrid #clasesgolfmadrid

🇪🇸Cuando echamos una vista a lo que los pegadores más largos de los circuitos profesionales hacen en común ,uno es la posición del ‘lead arm’ al final de la subida. Nota que esta bastante vertical. Ese da más tiempo en la bajada para generar velocidad, también sitio para crear ‘torques afuera del plano’ que pueden generar todavía más velocidad. 🇬🇧When we take a look at what the longest tour players have in common one is the position of the lead arm at the top of the backswing. See how it is pretty upright. This gives time in the downswing to generate more club head speed, also to create ‘out of plane torques’ that can generate still more speed

May 27, 2019Martin Cummins News

🇪🇸Cuando echamos una vista a lo que los pegadores más largos de los circuitos profesionales hacen en común ,uno es la posición del ‘lead arm’ al final de la subida. Nota que esta bastante vertical. Ese da más tiempo en la bajada para generar velocidad, también sitio para crear ‘torques afuera del plano’ que pueden generar todavía más velocidad. 🇬🇧When we take a look at what the longest tour players have in common one is the position of the lead arm at the top of the backswing. See how it is pretty upright. This gives time in the downswing to generate more club head speed, also to create ‘out of plane torques’ that can generate still more speed. #ballflight #launchmonitors #moredistance #longhitters #ballflightgoals #morepower #morespeed #golfmadrid #madridgolf #clasesgolfmadrid #hititfurther #golftips #golfcoach #golfcoaching

🇬🇧Speed training with Sergio. Monitoring gains with the Speedstick, technical drills and lots of effort. About 7 mph gained in a month. 🇪🇸Entrenamiento de velocidad con Sergio. Vigilando los datos de los ejercicios con el SpeedStick, ejercicios técnicos y mucho esfuerzo. Sobre 7mph ganado en un mes

May 25, 2019Martin Cummins News

🇬🇧Speed training with Sergio. Monitoring gains with the Speedstick, technical drills and lots of effort. About 7 mph gained in a month. 🇪🇸Entrenamiento de velocidad con Sergio. Vigilando los datos de los ejercicios con el SpeedStick, ejercicios técnicos y mucho esfuerzo. Sobre 7mph ganado en un mes. #speedtraining #speedstick #fasterswing #launchmonitors #ballflight #moredistance #morespeed #golfcoach #golfcoaching

🇪🇸Por mi parte a mi me gusta más el swing apuntando un poco a la izquierda o derecha. Camino del palo a 0.0 en primer lugar es muy difícil, luego si el cara no está cuadrada al impacto (suponiendo que el lie del palo es 0.0 también, que veo muy pocas veces) la bola siempre va lejos del objetivo. Con el camino del palo apunta un poco a la izquierda o derecha la bola normalmente va más al objetivo. Por mi parte la guía es que el camino del palo vaya entre 2-5 grados por un lado, a más que 5 grados normalmente hay demasiada forma y es más difícil a dar la otra forma del vuelo cuando lo necesitamos. Espero que os ayuda un poco. Si tenéis algunas dudas de los datos del palo o la bola preguntadme. 🇬🇧For me I like the swing pointing a little to the left or right of target. A club path of 0.0 is really difficult to achieve and unless you square the club face (assuming the club lie is 0.0 too, which happens very little) the ball is always going away from target. When the path is slightly left or right the ball is normally flying towards the target. As a guide path between 2 and 5 degrees either side, more than 5 degrees and normally there is too much shaping and it more difficult to hit the ball with the other shape when required. Hope that helps

May 24, 2019Martin Cummins News

🇪🇸Por mi parte a mi me gusta más el swing apuntando un poco a la izquierda o derecha. Camino del palo a 0.0 en primer lugar es muy difícil, luego si el cara no está cuadrada al impacto (suponiendo que el lie del palo es 0.0 también, que veo muy pocas veces) la bola siempre va lejos del objetivo. Con el camino del palo apunta un poco a la izquierda o derecha la bola normalmente va más al objetivo. Por mi parte la guía es que el camino del palo vaya entre 2-5 grados por un lado, a más que 5 grados normalmente hay demasiada forma y es más difícil a dar la otra forma del vuelo cuando lo necesitamos. Espero que os ayuda un poco. Si tenéis algunas dudas de los datos del palo o la bola preguntadme. 🇬🇧For me I like the swing pointing a little to the left or right of target. A club path of 0.0 is really difficult to achieve and unless you square the club face (assuming the club lie is 0.0 too, which happens very little) the ball is always going away from target. When the path is slightly left or right the ball is normally flying towards the target. As a guide path between 2 and 5 degrees either side, more than 5 degrees and normally there is too much shaping and it more difficult to hit the ball with the other shape when required. Hope that helps. #ballflight #ballflightgoals #launchmonitors #golfcoach #fadeordraw #controlballflight #madridgolf #golfmadrid #clasesgolfmadrid

🇪🇸Aún quedan unas plazas aquí en La Herrería. El campamento incluye cinco días de torneos entre ellos el torneo de IMG en Retamares. 🇬🇧Come over and experience a Spanish summer camp, a few places are still available. The summer camp includes 5 days of competition among them the IMG Junior Tournament here in Madrid

May 22, 2019Martin Cummins News

🇪🇸Aún quedan unas plazas aquí en La Herrería. El campamento incluye cinco días de torneos entre ellos el torneo de IMG en Retamares. 🇬🇧Come over and experience a Spanish summer camp, a few places are still available. The summer camp includes 5 days of competition among them the IMG Junior Tournament here in Madrid. #golfsummercamp #juniorgolfcoaching #summercamps #madridgolf #golfmadrid #havethebestsummer #summerofgolf

🇪🇸Buenos resultados en el Campeonato Abierto de Madrid Alevin/Benjamín. En la categoría Alevin masculina 3a posición Coque Martin y 4a Alvaro Rogado. En la categoría Alevin femenina 6a posición por Elena Juanas. Los juegos van progresando por el Campeonato de España en un mes. 🇬🇧Good results at the Madrid Open U12/U10 Championships. In boys U12’s 3rd place Coque Martin and 4th Alvaro Rogado. In the girls category U12’s Elena Juanas. The games are progressing nicely looking to peak for the Spanish Championships in one month

May 22, 2019Martin Cummins News

🇪🇸Buenos resultados en el Campeonato Abierto de Madrid Alevin/Benjamín. En la categoría Alevin masculina 3a posición Coque Martin y 4a Alvaro Rogado. En la categoría Alevin femenina 6a posición por Elena Juanas. Los juegos van progresando por el Campeonato de España en un mes. 🇬🇧Good results at the Madrid Open U12/U10 Championships. In boys U12’s 3rd place Coque Martin and 4th Alvaro Rogado. In the girls category U12’s Elena Juanas. The games are progressing nicely looking to peak for the Spanish Championships in one month. #juniorgolf #juniorgolfcoaching #winninggolf #juniorgolfmadrid #golfcoaching

🇬🇧Congratulations to MCGP student Bence ‘Boomy’ Bertenyi who won the Hungarian Amateur Championships on Sunday. Not bad for a 14 year old. Great job Boomy!!. 🇪🇸Enhorabuena a MCGP alumno Bence ‘Boomy’ Bertenyi que ganó el Campeonato Húngaro Absoluto Masculino el domingo. No está mal por un chaval de 14 años. Que grande Boomy

May 21, 2019Martin Cummins News

🇬🇧Congratulations to MCGP student Bence ‘Boomy’ Bertenyi who won the Hungarian Amateur Championships on Sunday. Not bad for a 14 year old. Great job Boomy!!. 🇪🇸Enhorabuena a MCGP alumno Bence ‘Boomy’ Bertenyi que ganó el Campeonato Húngaro Absoluto Masculino el domingo. No está mal por un chaval de 14 años. Que grande Boomy!!. #juniorgolf #winninggolf #playtowin #hungariangolf #boomy #winninggolfer #golfinhungary #fullydeserved #jobwelldone #golfcoach #juniorgolfcoaching

🇬🇧Congratulations to MCGP student Bence ‘Boomy’ Bertenyi who won the Hungarian Amateur Championships on Sunday. Boomy is just 14

May 21, 2019Martin Cummins News

🇬🇧Congratulations to MCGP student Bence ‘Boomy’ Bertenyi who won the Hungarian Amateur Championships on Sunday. Boomy is just 14

🇪🇸El swing de Brooks Koepka grabado el viernes pasado por un amigo mío. ?Cuales cosas podemos aprender de su swing?. En primer lugar Koepka optimiza su propio swing sin intentar a seguir una ‘plantilla del swing perfecto’. La mejor versión del swing es distinta por cada uno así que busca lo que funciona para ti. En segundo lugar su presión se mueve a la derecha en la primera parte del swing, con el valor máximo cuando sus brazos están más o menos paralelos al suelo no al final de la subida, luego su presión ‘recentra’ en la segunda parte de la subida. La bajada comienza con un movimiento lateral en la dirección del objetivo antes de desgirar. Finalmente nota como su pelvis se acelera rápidamente luego se frena rápidamente en la segunda parte de la bajada, ese crea un ‘retroceso’ en su torso que genera mucha más velocidad. Mucha gente buscar más y más desgira con la pelvis en la bajada para generar más velocidad, no es así. En resumen busca la mejor versión de tu swing, tu presión se mueve hacia atrás, al centro, luego adelante y aprendes a frenar la pelvis en la bajada para generar más velocidad. 🇬🇧Here’s Brooks Koepka’s swing filmed by a friend of mine on Friday at the USPGA. What can we learn from this swing?. Firstly, Koepka looks to optimize his own swing pattern, without trying to follow the ‘template of the perfect swing’. Your best swing is exactly that, don’t try to follow a ‘method’ they generally work for very few people. Secondly, Koepka’s pressure moves back at the start of the backswing, with the maximum value when his arms are around parallel, not at the end of the backswing, he then ‘recentres’ in the second part of the backswing. The downswing starts with a lateral movement towards the target before starting to unwind to impact. Finally, note how his pelvis accelerates fast at the start of the downswing, then brakes quickly, this creates a ‘recoil’ action with his torso which helps to generate more speed. Many players look for more speed by turning their pelvis more and more in the downswing, it’s not like that. In summary, look for your best swing, your pressure moves backwards then centres then forwards and learn to brake with your pelvis.

May 20, 2019Martin Cummins News

🇪🇸El swing de Brooks Koepka grabado el viernes pasado por un amigo mío. ?Cuales cosas podemos aprender de su swing?. En primer lugar Koepka optimiza su propio swing sin intentar a seguir una ‘plantilla del swing perfecto’. La mejor versión del swing es distinta por cada uno así que busca lo que funciona para ti. En segundo lugar su presión se mueve a la derecha en la primera parte del swing, con el valor máximo cuando sus brazos están más o menos paralelos al suelo no al final de la subida, luego su presión ‘recentra’ en la segunda parte de la subida. La bajada comienza con un movimiento lateral en la dirección del objetivo antes de desgirar. Finalmente nota como su pelvis se acelera rápidamente luego se frena rápidamente en la segunda parte de la bajada, ese crea un ‘retroceso’ en su torso que genera mucha más velocidad. Mucha gente buscar más y más desgira con la pelvis en la bajada para generar más velocidad, no es así. En resumen busca la mejor versión de tu swing, tu presión se mueve hacia atrás, al centro, luego adelante y aprendes a frenar la pelvis en la bajada para generar más velocidad. 🇬🇧Here’s Brooks Koepka’s swing filmed by a friend of mine on Friday at the USPGA. What can we learn from this swing?. Firstly, Koepka looks to optimize his own swing pattern, without trying to follow the ‘template of the perfect swing’. Your best swing is exactly that, don’t try to follow a ‘method’ they generally work for very few people. Secondly, Koepka’s pressure moves back at the start of the backswing, with the maximum value when his arms are around parallel, not at the end of the backswing, he then ‘recentres’ in the second part of the backswing. The downswing starts with a lateral movement towards the target before starting to unwind to impact. Finally, note how his pelvis accelerates fast at the start of the downswing, then brakes quickly, this creates a ‘recoil’ action with his torso which helps to generate more speed. Many players look for more speed by turning their pelvis more and more in the downswing, it’s not like that. In summary, look for your best swing, your pressure moves backwards then centres then forwards and learn to brake with your pelvis.